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点击次数:  更新时间:18/11/01 10:18:11 来源:www.zjnjpj.com关闭
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     虽然4缸机,每个180度曲轴转角,都有一个气缸做功,但是在做功冲程中,缸内压力不仅不是一个恒定值,而是有剧烈的变化,基本上使在压缩上止点后10度作用,缸内压力达到最大值,然后就是一路下降,所以四缸机的扭矩波动虽然没有单缸机那么剧烈,还是有一定波动的,也必须要用飞轮来对扭矩进行平滑。
   飞轮的转动惯量大一些,会使发动机的输出扭矩更平滑,转速更稳定。但是飞轮的转动惯量也不能太大,惯量大,飞轮的质量也会增大,发动机启动功率需求就会增大,发动机扭矩输出的响应性也会变差。所以在飞轮设计时,把大部分质量集中在轮缘上,把轮缘做的又宽又厚,以便在较小的飞轮质量下获得较大的转动惯量。
    动机的气缸数量越少飞轮的质量就越大,发动机的气缸多了就可以降低做工的间隔角度,所以气缸越多发动机也就越平稳,相对来说飞轮的重量也不需要那么大了。
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